Efektivní intermodální přeprava vždy začíná a končí efektivní a rychlou nakládkou a vykládkou kontejnerů. Stranové překladače HAMMAR představují nákladově efektivní a všestranné logistické řešení pro všechny hráče v intermodálním logistickém řetězci. Umí nezávisle manipulovat s ISO kontejnery mezi silničními nebo železničními vozy, a to s využitím jednoho operátora.
V přístavech, terminálech a uzlových bodech může boční překladač převzít roli zdroje manipulace s kontejnery nebo pomáhat zvedacím zařízením, jako jsou vysokozdvižné vozíky. Lze jej také použít pro kratší i delší přepravy po veřejných komunikacích, kde není možné nebo kde není povoleno provozovat koncová zařízení.
Kapacita 25, 36 nebo 40 tun. Vlastní hmotnost od 8,0 tuny.
HAMMAR 195 je všestranný model k manipulaci s 20‘ - 40‘ kontejnery, vynikající jak pro zvedání na/ze země, tak pro přesun na/z jiného podvozku či stohování. K dispozici s nosností 25, 36 nebo 40 tun. Jedná se o nejlehčí boční nakladač ve své třídě s vlastní hmotností začínající na 8 tunách. Podpěrné nohy jsou výsuvné a sklopné. Jejich polohování je tudíž velmi univerzální. Mají dosah až 2 metry, když jsou umístěny na úrovni země a lze je naklonit, aby stály svisle (se sníženou nosností).
Kapacita 12-30 tun, vlastní hmotnost od 2,7 tuny.
HAMMAR 180 je nejlehčí stranový překlad určený práci s plně naloženými 20‘ kontejnery. Montuje se na podvozek nákladního automobilu a slouží ke zvedání na/ze země, pro přesun na/z jiného podvozku či stohování. Dodává se s nosnostmi 12, 15, 20, 25 nebo 30 tun (modely 181, 182, 183, 184 nebo 185). Opěrné nohy jsou namontovány v nízké výšce vzhledem k podvozku nákladního automobilu, takže mohou být umístěny pod doprovodné podvozky nebo železniční vagóny.
Kapacita 36 tun, vlastní hmotnostod 7,1 tuny.
HAMMAR 160 je nejlehčí a nejrozšířenější model s nosností nad 30 tun vhodný pro 20‘ až 40‘ kontejnery Je vynikající pro zvedání na/ze země a také pro přesun na/z některého doprovodného podvozku. Podpěrné nohy se pohybují v pevném oblouku a mohou být umístěny ve dvou polohách: na úrovni země nebo nahoře doprovodného podvozku/vagónu.
Kapacita 16 tun, vlastní hmotnost 3,5 tuny.
HAMMAR 140 je unikátní „nacvakávací“ jednotka pro manipulaci s prázdnými nebo středně naloženými 20‘ kontejnery. Je určená k montáži na jakýkoli nákladní automobil nebo přívěs, který má standardní 20‘ polohy otočných zámků a prostor pro jeřáby. Zvedací stranu lze snadno vyměnit otočením. Jednotka se instaluje zvednutím podvozku na jeho vlastní podpěrné nohy a podjetím vozidla pod ním, nebo pomocí vysokozdvižného vozíku.
Kapacita 36-40 tun, vlastní hmotnostod 8,4 tuny.
HAMMAR 110 je výsledkem nejnovější technologie a inovace. Má dvě klíčové vlastnosti: všestrannou dvojčinnou opěrnou nohu a nízkou vlastní hmotnost. Umožňuje zvedání 20‘ – 40‘ kontejnerů na/z úrovně země, na/z jiného podvozku/vagónu či stohování kontejnerů. Opěrná noha umí pracovat ve dvou režimech. V režimu Step-Over se podpěrné nohy rozprostírají přes doprovodný podvozek nebo vagón a umožňují tak přemístění na/z tohoto podvozku. V režimu Sledge jsou opěrné nohy složené a mohou být umístěné na horní část druhého podvozku, což je užitečné v případech, kdy není dostatek místa pro jejich roztažení.
Pro všechny typy překladačů HAMMAR nabízíme různé konfigurace náprav, podvozek s husím krkem, podvozek s pátým kolem / točnicí
nebo spojkou pro tažení dalšího návěsu / přívěsu nebo podvozek s nižší celkovou výškou při naložení.
Podvozky pro stranové překladače HAMMAR jsou navrženy, optimalizovány a vyrobeny pro provoz všech typů překladačů. V nabídce je řada modelů, které jsou následně přizpůsobeny místním předpisům a potřebám zákazníka.
S-podvozek má pevnou délku a posuvné jeřáby, což znamená, že zvládne více velikostí kontejnerů. Má nejnižší vlastní hmotnost ze všech podvozků Hammar. Jedná se o celosvětově nejrozšířenější model. Na vyžádání k dispozici také s pevnými jeřáby pro kontejnery jedné velikosti.
Nejběžnějším teleskopickým podvozkem je C-podvozek, který kombinuje posuvné jeřáby s teleskopickým podvozkem. Posuvné jeřáby umožňují optimální rozložení hmotnosti nákladu. Teleskopický podvozek je v některých zemích požadavkem pro přepravu 45' nebo delších kontejnerů po silnici.
V nabídce překladačů Hammar jsou modely, které lze namontovat přímo na podvozek nákladního automobilu. To poskytuje nepřekonatelnou manévrovatelnost tam, kde je vyžadována manipulace s 20' kontejnery.